約1年前にマジックジャパンにてボディガラスコーティング・ホイールコーティングを施行したBMW　X3です。

事故でリアバンパー・ホイール1本を損傷してしまい、車両保険を利用しリアバンパーの板金塗装・ホイールのリペアを、bondグループの板金塗装専門ショップbond bodyにお願いしました。

コーティングを施行してからまだ1年で、コーティング効果もまだまだ維持しておりますので、修復箇所を再度コーティング施行致しました。
これも、もちろん車両保険を適用しています。

Magic Japan Coating(ガラス系・フッ素系共に)や、ホイールコーティング、ルームコーティングでは、施行を行った事を証明する"施行保証書"または"施行証明書"を発行しております。

この書類には、施行日・施行店・施行内容・車種・車体登録番号を記していますので、万が一の事故の際にもこの書類さえあれば、保険業者さんとのやり取りもスムーズに進める事ができます。

先日ホイールコーティングの施行をご紹介致しました、ロリンザでドレスアップされた、メルセデスベンツSLクラスですが、Magic Japan Coatingも同時に施行を行いました。

写真にもあります様に、リアスポイラーやサイドステップ、フロントガラス上のルーフに取り付けられたスポイラー等、、様々な箇所をロリンザパーツでドレスアップされております。

この様な後付けのパーツや、純正パーツでもバンパー、サイドステップ、ドアミラー、モール等は鉄板ではなく樹脂系素材を使用しており、車種により多少程度は異なりますが、キズが入りやすく、落としずらい箇所です。

また、後付けのエアロパーツの多くは形状が複雑で、研磨作業中はポリッシャーの角度や力加減、熱のかかり具合等、一歩間違えると塗装が溶けて剥げてしまったり、パーツが損傷してしまう事もあります...
今回の様に、様々なパーツでドレスアップされている車などは、特に細心の注意を払って作業を進めます。

新たにお車を購入された方の中には、パーツの取り付けかコーティングか...どちらを先に行うか手順についてお悩みに方もいらっしゃるかと思います。

マジックジャパンでは、コーティングの施行の際の、パーツの取り付け・取り外し等の相談も承っており、ご希望であればパーツ取り付け・取り外し後のコーティング施行も可能です。

お気軽にご相談下さい。

Magic Japan Glass Coating
￥68,250～

パーツ取り付け・取り外し
￥ASK

メルセデスベンツSLクラスに装着させた、ロリンザのホイールにコーティングを施しました。

写真でもわかるように、複雑な形状でカラーもホワイトですから、ほおっておくと特に細部の黒ズミが目立ってきます。

ホイールコーティングの施行手順として、まず洗浄を行いますが、この様な複雑な形状の場合、スポンジが入り込まない部分が多々ありますので、そんな場合には、先端が薄く比較的柔らかい素材で出来ている、プラスチック製の"ヘラ"にウエスを巻きつけて細部までしっかりと汚れを落としていきます。

マジックジャパンで使用するホイールコーティング剤は、樹脂系ではなくガラス系で、これは施工後約24時間でガラス成分が硬化し、薄いガラス皮膜が形成されます。

その為、汚れや鉄粉の固着を防ぎ、イージーケアでホイールを美しく保つ事が可能ですが、施行前の洗浄で汚れを残したままコーティングを施してしまうと、その汚れもガラス成分と一緒に硬化してしまい、汚れを落とす事が出来なくなります。

ホイールには、ポリッシャー等のダメージ除去用機材を使用できませんので、中には除去しきれない汚れや鉄粉等のダメージもあります。
特殊な洗剤やスポンジ、ヘラや柔らかい素材のブラシを使用したりと、様々な方法でダメージ除去を行いますが、やり過ぎてしまえばキズをつけてしまう事になります...。
これを踏まえ、除去できるダメージと、そうではないダメージ...これを見分ける事も仕上がりを大きく左右する要素です。

幸い、今回は状態が非常に良く、除去しきれないダメージはありませんでしたので、理想的な仕上がりになりました。

ホイールコーティング
単純形状タイプ15インチ 1本 ￥3,150～
複雑形状タイプ15インチ 1本 ￥4,200～

MINIクーパーにMagic Japan Glass Coatingを施行致しました。

MINIの場合、フェンダー部の樹脂モール等、研磨作業を要さない箇所が多々あります。
樹脂モールは誤って研磨した場合、白化してまったり、研磨により熱がかかると表面の梨地(ツヤがなく、ザラザラとした樹脂)が溶けてしまう事もあります。
そうなった場合には、容易に元に戻す事が出来ません。

どの様な車種でも、研磨作業を要さない(研磨してはいけない)箇所がありますので、その様な箇所はマスキングテープを貼り、バフが当たらない様に隠してしまいます。

MINIのフェンダー部樹脂モールは幅が広い為、マスキングテープ1枚では覆いきれません。ですから2枚3枚と重ねてマスキング作業を行います。
ここで、少しでも樹脂が見えていると、コンパウンドが飛んでしまったり、その部分だけ白化してしまう事がありますので、細心の注意を払います。

研磨作業が終わると、コンパウンドの油分を除去する為、コンパウンドの粉を掃う為にシャンプー洗車を行いますので、ここでマスキングテープを全て剥がします。

最後に塗装面にコーティング剤を塗布しますが、コーティング効果により樹脂モールも黒光りしますので、一緒に樹脂部にも塗布していきます。
樹脂モールに塗りムラがあると、後に白化の原因になりますので、注意が必要です。

今回は、ボディコーティングのご依頼を頂きましたので、樹脂モールよりも塗装面を優先して施行しておりますが、樹脂モールやメッキモールのみのコーティングも承っております。
(もちろん、ボディーコーティングのご依頼であっても、全体の美観を考慮し、樹脂モールも今回の様な施行を行う様にしております)

Magic Japan Glass Coating
￥68,250～

樹脂モール磨き＋コーティング
￥31,500～

ポルシェカイエンのフルテックアートチューン"マグナム"にMagic Japan Coating(フッ素樹脂)を施行致しました。

写真でもわかる様に、ボンネットやフロントバンパー等、とても複雑な形状で、電動ポリッシャーが入り込む余裕もないようなパーツも多々あります。

ボディカラーがソリッドのソリッドブラックでしたが、濃色車の場合、バフ目やバフキズといった磨きキズが残らない様に、特に気を使いながら研磨処理(下地処理)を行います。

ポルシェのこのカラーは比較的塗装が柔らかく、ダメージ除去にはさほど手間も時間もがかかりません。
しかしその分磨きキズが残りやすく、これを完全に除去し、キズが入らない様優しく洗車(脱脂作業)をし、コーティング塗布後拭き上げを行うという作業の中で、洗車キズや拭き上げた際にキズが入ってしまったりと、なかなかスムーズに作業が進まない事もあります。

どこかで少し手を抜いても、『それなり』の仕上がりにはなります...
ですが、マジックジャパンは常に『本物の技術と熱意』を注ぎ、他では味わえなかった満足のいく仕上がりを提供出来る様、努力しております。

Magic Japan Coating
￥46,200～