ガラスコーティング、ホイールコーティング、高機能断熱フィルム施工でお預かりしたメルセデスベンツCLK350です。

先日は高機能断熱フィルム施工の様子をご紹介しましたので、今回はホイールコーティングの様子をご紹介します。

マジックジャパンでは、樹脂系ではなくガラス系のホイールコーティング剤を使用しています。

ボディのガラスコーティングと同様、ホイールの表面に一層ガラスの被膜を形成しますので、ブレーキダストや泥、ホコリ、鉄粉、油分等、トラブルの原因になりがちな汚れが直接ホイールに付くのを防ぐ事が出来ます。

更に、写真2枚目をご覧頂くと分かりますが、このコーティング剤は撥水性能を備えています。
多少の泥やホコリ汚れであれば、雨と一緒に流れ落ちますし、しついこい油汚れも中性シャンプーなどで軽く洗い流せます。

効果持続期間は、施工後の保管状況やメンテナンス(洗車)の頻度により多少の差が出ますが、平均的に約1年半前後です。

オシャレは足元からと言いますが、車もホイールやタイヤがキレイだと、全体の印象が断然良くなります。
ボディまで手入れが行き届かない...と言う方は是非、まずはホイールからリフレッシュしてみませんか!?

ホイールコーティング
単純形状タイプ15インチ 1本 ￥3,150～
複雑形状タイプ15インチ 1本 ￥4,200～

メルセデスベンツCLK350カブリオレです。
ガラスコーティングとホイールコーティング、断熱フィルム施工を行いました。
今回は断熱フィルム施工についてご紹介します。

高機能断熱フィルムを全面に施工しました。

写真1枚目は、フィルムをガラスの形に合わせる前の段階です。
数十メートル単位でロールになっているフィルムを、ガラスの大きさに合わせ大まかにカットし、ガラスに当てています。
従来のフィルムは丸みを付ける事が難しく、2枚貼りや3枚貼りと言った手法での施工を強いられましたが、近年ではフィルムの性能と技術力がアップし、熱を掛けフィルムを縮め、フィルムをガラスの丸みを帯びた形に合わせる事が可能になり、つなぎ目のないキレイな1枚貼りが可能になりました。

写真2枚目は、上記の作業が終わった様子です。
フィルムのたるみがなくなり、ガラスの丸みにピッタリと沿っています。

写真3枚目はフィルムの貼り付けが完了した様子です。
車検にも対応する、かなり透明に近いフィルムを使用していますので、写真ではフィルムが貼られている事も分かりずらいかと思います。

断熱フィルム施工は、春先から夏の終わりにかけてご依頼が集中しますので、シーズンオフのこの時期ですとスムーズな施工・お引き渡しが可能です。

赤外線カット率 72%
紫外線カット率 99%
可視光線透過率　85%

高機能断熱フィルム施工
￥28,728～

1月9～11日、幕張メッセ 国際展示場にて2009東京インポートオートサロンが開催されました(東京オートサロン 2009 with NAPAC併催)。

昨年のインポートカーショーでも出展車両の磨きを行い、ブログでもご紹介しましたが、今回もその時と同じく、出展はラガーコーポレーション＆Bond Groupからです。

TECHART, ART, ABT, G POWERの計4ブランドです。

Bond Groupは今までにもポルシェのチューニングパーツTECH ARTの正規代理店として販売や取り付けを行っていましたが、新たにアウディ、フォルクスワーゲンのチューニングパーツABTの正規代理店となり、今回のインポートオートサロンではABTでチューニングされた車両も出展されました。

出展された車両8台をギャラリーにて、ご紹介していますのでご覧下さい。

ABT JAPAN オフィシャルHP
http://www.abt-japan.jp/

IMPORT AUTO SALON 2009 (インポートオートサロン2009)　オフィシャルHP
http://www.e-autosalon.net/import/outline/index.html

Bond GroupオフィシャルHP
http://www.hosokawa.co.jp/

メルセデスベンツCLS350にボディフッ素樹脂コーティングの施工を行いました。

ボディカラーはブラックメタリックで、キズやシミ等のダメージの状態から、spec.3(中軽度の傷・水アカ・ウォータースポットの除去を要するお車)と診断しました。

どの様なカラーの車でも、spec.3では平均5工程の研磨処理を行います。
1工程目で目に見えるキズはほとんど全て除去し、2行程目以降は目に見えずらい細かいキズを除去します。

目に見えないキズならば除去する必要がないように思われますが、特にボディカラーがブラックの場合には2工程目以降の処理が仕上がりを大きく左右する事になります。

研磨作業中は、コンパウンドの油分が塗装面にツヤを与えてしまう為見落としがちですが、1工程目を終えると、所々白くモヤっと曇った部分が出てきます。
これは、初期工程で粗めのコンパウンドを使用する事で出来た研磨キズです(バフ目・バフキズ)。

そのキズを初期工程以降の研磨処理で除去する事で、曇りがなくツヤのあるボディへと変化します。

ボディフッ素樹脂コーティング
￥46,200～

アストロ、スタークラフトです。

ガラスコーティングとガラス雨ジミ除去作業を行いました。
今回はガラスコーティングについてご紹介致します。

ガラスの雨ジミもさる事ながら、ボディのダメージもかなりのものでした。
(ガラス雨ジミ除去については別の記事でご紹介致します。)

ボディカラーはホワイト、比較的キズは目立ちにくいカラーですが、近寄って見れば線キズが無数にあるのが分かります。

そのキズの影響で、遠目からでも輝きを失っているのが明らかです。
輝きがない事で、全体的に古ぼけた印象になり清潔感がなくなりますので、塗装本来の持つ輝きを引き出す様、一つ一つのキズをしっかりと除去しました。

写真2枚目、車のサイドですが、カッティングシートが施してあります。
シート部分は、塗装面と同じ強い力で研磨すると、溶けたり歪んだりとダメージを与えてしまう可能性があります。
しかしキズがない訳ではありませんので、弱い力でじっくりと研磨を行いました。

シートは複雑な形状でしたが、鉄板部分との境目のキワまでしっかりダメージを除去しています。

ガラスコーティング
￥68,250～