下地処理や研磨処理の様子をご紹介してきました、アウディS4です。
ボディガラスコーティングの全ての工程を終えましたので、改めてボディ全体の様子をご紹介致します。

先日の記事でもご紹介致しましたが、ブラックメタリックのボディが太陽光を浴び、周囲の風景がボディにしっかりと写りこんでいるのがお分かりになるかと思います。
これが一般に"鏡面加工"と言われている、研磨処理を終えたボディです。
今回ご紹介しています写真は、全てコーティングを施した後のボディですが、この輝きはコーティングによる作られたモノではなく、塗装の持つ本来の輝きです。
もちろん、コーティングを施す事でボディの光沢が増す事は事実ですが、下地処理(研磨処理)を施していないボディに、ただコーティングを施すだけでは、ここまでの輝きや光沢は生まれません。

太陽光や、駐車場等に設置された大型の電灯、街灯等の強い光に照らされたボディがギラついて見えるのは、全てキズの影響です。

経年車がくすんで古臭く見えるのは、造りやデザインのせいではなく、ボディが輝きを失っているからかもしれません。
諦める前に一度マジックジャパンにご相談下さい。

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〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日、ボディガラスコーティングの下地処理の様子をご紹介致しました、アウディS4です。
先日の記事ではリアバンパー下部の雨ジミ除去をご紹介致しましたが、その他ボディ全体の下地処理を終えましたので、次の工程"研磨処理"についてご紹介致します。

写真は全て研磨処理後のボディです。
3枚目はボンネットを写していますが、ブラックのボディが太陽光を浴び、空の雲や周囲の風景を写しだしているのがハッキリとお分かりになるかと思います。

ボディカラーは、ファントムブラックパールエフェクトと呼ばれる、ブラックメタリックです。
写真ではブラックが一番分かり易く伝わるかと思うのですが、実際には他のカラー、例えばシルバーのボディカラーでも、しっかりと研磨処理を行ったボディであれば、この様に周囲の風景を写し出します。
これが"鏡面加工"と言われる、ボディガラスコーティングの下地処理の最終工程"研磨処理"を終えたボディです。

ただコーティングを施すのではなく、付着した不純物を取り除き、パーツ毎にじっくりとコンディションに合わせた下地処理(研磨処理)を行い、塗装の持つ本来の輝きを最大限に引き出した無垢なボディ、それを保護するようコーティングを施す...それが、マジックジャパンで行うボディガラスコーティングです。

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アウディA4アバントのフロントガラスのリペア作業を行いました。

写真をご覧頂くとお分かりになるかと思いますが、1枚目はリペア前、2枚目はリペア後です。

飛び石による被害は防ぎようがなく、泣き寝入り状態ですが、ガラスごと交換となると費用もそれなりにかかりますし、保険を使えば等級が下がる場合もあります。
しかし、今回のヒビのレベルであれば、リペアで充分!!
もちろんガラスを交換するよりも安く済みますし、保険を使うまでもないでしょう。

100％ヒビがなくなり、元に戻る訳ではありませんが、パッと見た目にはヒビがあった事など分からないレベルまで修復可能ですし、車検にも対応できます。

ヒビは放置すると徐々に広がる可能性がありますので、できるだけ早い段階でのリペアをお勧め致します。

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先日ホイールコーティング施工についてご紹介致しました、アウディS4です。
本日は、ボディガラスコーティングの下地処理の工程につおてご紹介致します。

写真は、リアバンパーをボディの下側から写した様子です。
ボディカラーはブラックメタリックなのですが、バンパー部分と、フロントグリル部分はグレーの樹脂素材が使われております。

写真の様に、ここまで下部の入り込んで見る事はなかなかないかと思うのですが、洗車時の水道水やボディシャンプーのすすぎ残し、拭き残しや、雨、タイヤの巻き上げ等、過酷な状況にあるバンパー(下部)は、想像以上にダメージを受けています。
特に多いダメージは、やはり雨ジミ、水アカで、長期間放置されていれば、ボディのキズ以上に厄介なケースもあります。

あまり見えない、気にしない部分だから...と言ってしまえばそれまでですが、マジックジャパンでは、より100％に近い仕上がり、新車以上の輝き、美しさを実現する為、どんなに目立たない部分であろうと、手を抜きません。
どんな角度から見ても全体の輝きを損ねる事のないよう、この部分もしっかりとクリーニングを行いました。
もちろん、いつものように、ヒンジやモールの際、タイヤハウス等も丁寧にクリーニングを行いました。

下地処理以降の工程についてはまた後日、詳しくご紹介致しますので、是非、合わせてご覧ください。

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アウディS4に、ボディガラスコーティングとホイールコーティングの施工を致しました。
まずはホイールコーティングについてご紹介致します。

比較的シンプルな形状のスポークタイプホイールで、ホイールの表面側だけでなく、スポークの隙間から、ホイールの内側やキャリパーが見え、そちらのダメージも目に付きました。
特に前輪はブレーキダストの付着が激しく、内側はもちろんの事、キャリパーへのダメージも簡単に除去出来る程度ではありませんでした。
ただ、この様なケースでは、ホイール内側やキャリパーに触れる事が出来る為、比較的クリーニングしやすい状態です。
しつこい鉄粉には専用クリーナーを使用し、キャリパーも見事に新車当時の美しさを取り戻しました。

クリーニング後は、可能な限り広範囲で(ホイール内側やキャリパーにも)コーティングを施しましたので、今後は定期的な水洗いで、より長期に亘りこの美しさを維持する事が出来ます。

ボディガラスコーティングについては、後日詳しくご紹介致します。

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