スマートに、高機能断熱フィルムを施工致しました。
フロントガラス・運転席・助手席ドアガラスの3面への施工でしたので、透明タイプのフィルムを使用致しました。

道路運送車両の保安基準により、フロント3面のガラスは、可視光線透過率が70％以上必要と定められていますので、必然的に透明以外のカラーフィルムを貼る事は出来ないのですが、透過率70％以上と言う数値をクリアするには"このフィルムならOK"と、一概に言えるものではありません。
...と言うのも、透明に見える素のガラスでさえ、そのほとんどが実は透過率100％ではなく70％～90％台なのです。
使用する透明フィルム単体では、透過率が87％ですが、フィルム施工後の透過率は70％台になります。
ガラス自体の透過率は車種やメーカーにより差があり、それによってはいくら透明のフィルムであろうと、道路運送車両法の保安基準70％を下回る数値となる為、施工が出来ない場合もあります。

フロント3面ガラスが70％を下回る透過率で走行した場合、整備不良車運行と言う道路交通法の違反となってしまいますので、施工前に写真3枚目にありますように"透過率測定器"でのチェックを行います。
今回は74％でした。
視界も、素のガラスと何ら変わりなくクリーンです。

透過率チェックは随時承っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

高機能断熱フィルム
￥28,728~

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日までに、ボディに付着したペンキ除去の様子や、ボディガラスコーティングの下地処理の様子をご紹介してきました、メルセデスベンツMLクラスです。
ペンキ除去を含め、全ての工程を終えましたので、改めてご紹介致します。

ボディカラーはシルバーでした。
年式が古めのもので、シルバーと言えど、ツヤを失い、実年数よりも古く見え、どんよりとした印象でした。

シルバーやパールホワイト等の薄色車の場合、キズが目立たないと言うメリットがありますが、研磨処理においては、キズが目立たないカラー程キズを見落としがちになりますので、そう言った意味では慎重なチェックが必要で、作業には時間がかかります。
作業用ライトで、様々な角度から何度もチェックをし、キズの見落とし、キズの磨き残しがないか確認を行いました。

付着していたペンキも完全に除去する事が出来、ヒンジ等の細部まで、しっかりとクリーニングを行った事で、同じ車とは思えない程、この年式ではありえない程の輝きを取り戻しました。
ガラスコーティングを施す事で、この輝きをより長く、簡単なケアで維持する事が出来、万が一ペンキ等が付着した場合も、ガラスコーティングの撥油性により塗装を保護し、劣化を防ぐ事が出来ます。

ボディガラスコーティング
￥68,250～


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先日ご紹介致しましたボディに付着したペンキの除去と同時に、ボディガラスコーティング施工を致しました、メルセデスベンツMLクラスです。

ボディコーティングの下地処理として、細部のクリーニングを行いましたので、ご紹介致します。

写真に写しましたのは、ドアのヒンジです。
これはクリーニング後のものですが、外から見えるボディと同じように砂やホコリ、油汚れ等のダメージが除去され、新車のように磨き上げられているのがお分かりになるかと思います。

もちろん車内には雨風が侵入しないような構造になっていますが、ヒンジには、ほんの少しの隙間から、雨風と一緒に砂やホコリ等の汚れが侵入してきます。
もちろん、ドアを閉め切って洗車を行いますので、ヒンジの汚れは見落としがちですし、慣れるまでは車内に水が侵入しないようにクリーニングを行うのも至難の業です。

しかし、この部分がキレイなだけで、車全体のイメージが驚くほど変わります。
汚れていて当たり前な部分だからこそ、クリーンに保っていたいものです。

ボディ全体の様子は、また後日ご紹介致しますので、是非合わせてご覧ください。

ボディガラスコーティング
￥68,250~

マジックジャパン
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