ボディガラスコーティングの下地処理についてご紹介しております、ポルシェ、カイエンターボについて、本日も研磨処理を始める前の下地処理の工程をご紹介致します。

少し分かり難いのですが、写真はドアを開けた状態で、ヒンジ部分を写しています。
日ごろのメンテナンス(洗車)では、見落としがちな部分の一つがヒンジです。
車外からは見えない部分ですし、一見雨風が浸入しないようで、ダメージはないようにも思いますが、ご自身のお車もチェックしてみて下さい...思った以上にダメージがあるはずです。

ドアとボディ本体の隙間から雨風や洗車時の水分が浸入し、厄介な事に車外に露出していない分、その水分やホコリ、その他不純物がいつまでも残って、それがシミとなるのです。
更に厄介なのは、ポリッシャー等の機材が入り込まない、複雑な形状の為、どんなにしつこいシミであろうと、全て手作業で研磨(クリーニング)をしなければならないと言う事です。
当然、ドア5枚分同じ作業を行いますので、かなりの時間と労力を使いますが、ドアを開ければ必ず視界に入る部分ですから、いくら車外からは見えない部分とは言え、手を抜けません。

下地処理はまだまだ続きますので、また次回の記事でご紹介させて頂きます。

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フロント・リア各￥5,000~
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サイドモール各￥3,675~
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マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

先日、研磨処理前後のキズを比較した様子をご紹介致しました、ポルシェ、カイエンターボのガラスコーティング施工について、本日は塗装面以外のコーティング施工前の下地処理の様子をご紹介致します。

写真1、2枚目は、運転席側ドアと、後部座席側ドアの境目、ゴム状のパッキンの様なパーツを写しています。
1枚目はクリーニング前、2枚目はクリーニング後です。
クリーニング前は、ゴム状の素材に砂ボコリが付着しているのがお分かりになるかと思います。
写真3、4枚目もやはりゴム状のパッキンの様な素材部分に砂ボコリや付着していた様子です。
こちらもクリーニング前後を比較してみました。

この様な細かな部分のクリーニングは、ご紹介すればキリがない程...ボディの様々な部分を丁寧に、見落としがないよう何度もチェックしながらクリーニングを行います。
もちろん、ボディコーティングに於いて最も重要な要素は、塗装面の研磨ですが、マジックジャパンでは、こう言った細かい部分がクリーニングされダメージがないからこそ、塗装面の輝きが引き立つと考えていますので、どんなに細かい部分でも手を抜きません。

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ポルシェ、カイエンターボのボディカラーはマリンブルーメタリックと呼ばれる、ブルーメタリックのお車に、ボディガラスコーティングのextra-gradeを施工致しました。
ボディガラスコーティング以外にも、様々なパーツのクリーニングを行いましたので、いくつかの記事に亘ってご紹介させて頂きます。

まずは、ボディの研磨処理前後の比較ですが、今回は濃いボディカラーでしたので、その差が分かり易くお伝えできるかと思います。
一目瞭然かとは思いますが、写真1枚目、3枚目が研磨処理前のボディです。
もちろんボディの同じ部分を写していますが、嘘のようにキズが消えているのがお分かりになるかと思います。
これは、決してWAX等の油分を含むコーティングでキズを隠しているのではなく、研磨処理によりキズを消した状態です。

研磨処理前の写真をご覧頂くと、線状のキズがかなり多く存在しているのがお分かりになるかと思います。
このキズはボディ全体に存在し、メタリックが入ったボディにも関わらず、ツヤが失せ、実際の年数以上に古く、ぼやけた印象を与えていました。

いくら濃色で経年車とは言っても、これはかなり重度なコンディションレベルで、塗装面以外の磨き・コーティングも含めて全体的なレストアを目的にextra-gradeでの施工を行いました。
他のパーツの詳細、ボディ全体の様子はおってご紹介致しますので、是非合わせてご覧下さい。

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下地処理や研磨処理の様子をご紹介してきました、アウディS4です。
ボディガラスコーティングの全ての工程を終えましたので、改めてボディ全体の様子をご紹介致します。

先日の記事でもご紹介致しましたが、ブラックメタリックのボディが太陽光を浴び、周囲の風景がボディにしっかりと写りこんでいるのがお分かりになるかと思います。
これが一般に"鏡面加工"と言われている、研磨処理を終えたボディです。
今回ご紹介しています写真は、全てコーティングを施した後のボディですが、この輝きはコーティングによる作られたモノではなく、塗装の持つ本来の輝きです。
もちろん、コーティングを施す事でボディの光沢が増す事は事実ですが、下地処理(研磨処理)を施していないボディに、ただコーティングを施すだけでは、ここまでの輝きや光沢は生まれません。

太陽光や、駐車場等に設置された大型の電灯、街灯等の強い光に照らされたボディがギラついて見えるのは、全てキズの影響です。

経年車がくすんで古臭く見えるのは、造りやデザインのせいではなく、ボディが輝きを失っているからかもしれません。
諦める前に一度マジックジャパンにご相談下さい。

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先日、ボディガラスコーティングの下地処理の様子をご紹介致しました、アウディS4です。
先日の記事ではリアバンパー下部の雨ジミ除去をご紹介致しましたが、その他ボディ全体の下地処理を終えましたので、次の工程"研磨処理"についてご紹介致します。

写真は全て研磨処理後のボディです。
3枚目はボンネットを写していますが、ブラックのボディが太陽光を浴び、空の雲や周囲の風景を写しだしているのがハッキリとお分かりになるかと思います。

ボディカラーは、ファントムブラックパールエフェクトと呼ばれる、ブラックメタリックです。
写真ではブラックが一番分かり易く伝わるかと思うのですが、実際には他のカラー、例えばシルバーのボディカラーでも、しっかりと研磨処理を行ったボディであれば、この様に周囲の風景を写し出します。
これが"鏡面加工"と言われる、ボディガラスコーティングの下地処理の最終工程"研磨処理"を終えたボディです。

ただコーティングを施すのではなく、付着した不純物を取り除き、パーツ毎にじっくりとコンディションに合わせた下地処理(研磨処理)を行い、塗装の持つ本来の輝きを最大限に引き出した無垢なボディ、それを保護するようコーティングを施す...それが、マジックジャパンで行うボディガラスコーティングです。

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