アウディA8にガラスコーティングを施工致しましたのでご紹介致します。

ボディカラーはブラックメタリックで、元々キズが目立つカラーと言う事もありますが、保管状態やメンテナンス状態も良くなかったようで、キズやシミが非常に目立つ状態でした。

写真1枚目は研磨処理前のものですが、線状のキズが扇状に無数に広がっているのがお分かりになるかと思います。

国産車等に比べると塗装は硬く、簡単にキズは付きづらいのですが、その分キズを除去するには時間がかかります。
以前もご紹介しましたが、キズ同等、またはそれ以上にシミの除去にも手間がかかりました。

写真2枚目は研磨処理後のものです。
1枚目のキズが嘘のように消えて、鏡の様なツヤ、輝きを取り戻しました。
まさに新車以上の輝きです。

車の全体の様子はまた後日ご紹介致します。
是非、ご覧下さい。

ガラスコーティング
￥68,250～

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

下地処理の様子をご紹介してきました、メルセデスベンツE240ですが、全工程を終えましたので改めてご紹介致します。

年数を経ていましたので、ボディの線キズはそれなりに多くありました。
シルバーカラーはキズが目立ち難く、ダメージがかなり重度にならないと気が付かなかったり、ついつい放置しがちですが、単にキズやシミが見えていないだけで、ダメージの度合は他のカラーと変わりなく存在しています。

キズの見え難さは作業中も同じで、他のカラー以上にライティングには気を使います。

また、シルバーやホワイトカラーの車の場合、ボディのツヤ感以外にも、先日ご紹介しました、モールやエンブレムのキワ、ドアヒンジ等の泥ホコリのクリーニングにも力を入れる必要があります。

もちろん、どんなカラーでもクリーニングを行う事に変わりはありませんが、ボディカラーと泥等の汚れが対称的な色合いであるが為に、どうしてもそう言ったダメージが目立ち、実際の年数以上に古く、くすんだ印象になりがちだからです。

ボディのツヤと細部の清潔感、この二つを取り戻し、経年車とは思えない輝きを得る事が出来ました。

ボディフッ素樹脂コーティング
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先日、サイドモールと、トランク部分のエンブレムのクリーニングの様子をご紹介致しました、メルセデスベンツE240です。

ボディフッ素樹脂コーティングを施しましたが、今回も、コーティング塗布や研磨処理前のクリーニングの様子ごご紹介致します。

研磨処理では塗装面のキズを除去し、塗装面にツヤを取り戻させますが、それ以前に先日ご紹介しましたモールやエンブレム周辺の泥やホコリ等が固着したダメージを除去する必要があります。
モール、トランク部エンブレムに続き、ボンネット部のベンツマークエンブレムもクリーニングを行いました。
先日のトランク部のエンブレムは"車の後ろ姿"とご紹介致しましたが、今回のエンブレムは車の"顔"にあたる部分です。
必ず目に付き、車を象徴する部分ですから、少しのくすみもないよう、丁寧にクリーニングを行いました。

放置すると錆びが発生し、実際の経年数以上に古臭く見えてしまう原因になりますので、そう言った意味では塗装面以上に慎重にメンテナンスを行う必要があります。

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メルセデスベンツE240に、ボディフッ素樹脂コーティングを施しましたので、ご紹介致します。

写真1枚目2枚目は、フロントフェンダーからのサイドモール、3枚目4枚目はトランク部分のエンブレムです。
サイドモールは、ボディ同色のモールの上に、メッキのモールが施してあるタイプですが、写真1枚目はクリーニング前で、モールのキワにかなりのダメージがあるのがお分かりになるかと思います。
主に泥やホコリですが、長年蓄積されたもので、日常的に行う洗車では除去しきれないレベルですが、専用のクリーナーを使用しクリーニングを行うと、写真2枚目のように新車にひけを取らないレベルにまでキレイになります。

エンブレムも同じ方法でクリーニングを行いました。
車の後姿とも言える部分ですから、少しのダメージも残さぬよう、徹底的に洗浄しました。

他、研磨処理などの工程は後ほどご紹介致します。

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写真3枚目4枚目は

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ポルシェ、カイエンGTSにボディガラスコーティングの施工を行いました。
いくつかの記事に亘ってご紹介してきましたが、全工程を終えましたので全体の様子をご紹介致します。

新車購入後すぐの施工でしたが、1つ目の記事でご紹介しましたように目立つキズが数か所あった他、全体的に線キズが目立つ状態での入庫でした。
おそらく製造や運搬の段階で付いた、やむ負えないキズだと思われますが、今回の車に限らず、多くの新車にはこの様なキズがあります。
新車だからキズが無いとは言い切れないのが事実です。

太陽光に近いライティングを行い、キズを見落とす事にない様に注意しながら研磨処理を行い、実際の太陽光の下でもキズ一つ見当たらない、鏡面ボディに仕上がりました。

塗装の持つ最大限のツヤを取り戻した後に、それを保護する意味でコーティングを施します。
写真はコーティングを施した後のものですが、この輝きはコーティング塗布前も同等です。

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