ガラスコーティングなどの施工を行ないました、ボルボV50ワゴンの内装です。

外車では、どうしてもベンツやBMWでのご依頼を頂く事が多く、おかげさまでベンツ等の内装は見慣れています。

ボルボでもV70や、V850等は施工経験もあったのですが、今回ご依頼戴いたV50は初めてお預かりする車種でした。

このウッドパネル、あまりにも珍しいデザインだったので、思わず写真を撮ってしまいました。
写真でも伝わるかと思いますが、本物のウッドです。

高級車でほ本物のウッドが使われている事は珍しくありませんが、このデザイン!!...他にはないですよね。

個性的ではありますが、他の車種を見るとどれも同じ様な形状・デザイン...自分でカスタムするのも難しそうですし、個人的には、とてもかっこいいデザインだと思います。

ガラスコーティング、ルームコーティング、断熱フィルム施工を行ないましたが、ニュース・ギャラリーにて詳細ご紹介致します。

ボディコーティングの施工にあたって、マジックジャパンでは様々なお車の"状態"に適切な施工(下地処理)が行える様、4つのコーティングコースを用意しております。

実際の施工は開始にあたって、オーナー様と十分な打ち合わせをし、ボディチェックを行った上で、オーナー様が求めるクオリティやその為に解くべき課題、様々なパターンを想定し、仕上がりのイメージを共有します。
それを基に、施工のタイミング・施工工程・工数・日数を算出し、それから実際に施工を開始する...というのが基本の流れです。

4つのコーティングコースとは、使用するコーティングの種類ではなく、コーティングを施す前の段階"下地処理"のレベルです。
マジックジャパンでは
『spec.1』『spec.2』『spec.3』『extra grade』
と、分類をしております。

『spec.1』
主に新車を対象とします。
キズ・水アカ・ウォータスポット等のダメージが無い、もしくはごく軽度な場合で、ダメージ除去用の研磨力の強い電動ポリッシャー・コンパウンド・バフを用いての研磨処理を要さないお車が対象です。必要のない余計な研磨(磨きキズを付けてしまうような)を行わない様、注意しながら、エアーポリッシャーにて、新車の塗装の持つ本来のツヤを最大限に出す様優しく研磨を行います。
施工日数2～3日
施工価格￥68,250～

『spec.2』
主に新車~2年以内程度のお車を対象とします。
比較的軽度なダメージ(キズ・水アカ)のあるお車で、研磨力のある電動ポリッシャーを用い(1～2工程)ダメージを除去後、エアーポリッシャーを用いて電動ポリッシャーでの磨きキズ(バフキズ・バフ目)を除去します。
施工日数3～4日
施工価格￥80,850～

『spec.3』
主に新車～3年以内程度のお車を対象とします。
spec.2では除去できない中軽度のダメージ(キズ・水アカ・ウォータースポット)のあるお車で、研磨力の強い電動ポリッシャーを用い、2～3工程ほどバフやコンパウンドを変えて、ダメージを除去します。その後のエアーポリッシャーはspec.2と同様ですが、ダメージ除去に研磨力の強いコンパウンド等を使用していますので、磨きキズ(バフキズ・バフ目)が入り易く、このキズの除去には細心の注意を払います。
施工日数4日～
施工価格￥96,600～

　
『extra grade』
主に新車～3年以上のお車を対象とします。
保管状態や、メンテナンス頻度等で悪条件が重なりダメージが非常に多い場合や、修復箇所が非常に多い場合、クラッシックカーやレーシングカー等特殊なお車の場合、経年数等により塗装の膜厚が非常に薄い場合...等々、様々な状態、状況を経て、研磨処理に細心の注意を要するお車が対象です。
この場合の工程・工数・ポリッシュの度合いはボディの状態により様々ですが、研磨によるボディへのリスクが生じる場合がある為一概には言えず、オーナー様との十分な打ち合わせを行い、互いに状態を把握しご理解頂いた上で、実際に施工を開始し随時ボディの状態を確認しながら検討し、その都度状態・状況に合わせ行います。
施工日数1週間～
施工価格￥ASK

この様にコース分けする事で、それぞれのお車に合わせた最適な内容・価格での施工を行っております。
また例外ではありますが、実際は『spec.3』レベルの研磨処理が必要なお車であっても、ご希望であればご予算に応じ『spec.2』レベルの下地処理で施工...なんて事も可能です。

事前にお電話・メールを頂ければ、ご自宅や勤務先に無料見積もりに伺います!!
お気軽にお問い合わせ下さい。

何度かご紹介しております、BONDグループの中のMINIクーパーパーツ・チューニング専門店ボンドガレージの店内の様子です。

3枚目の写真まではパーツショップ店内、4枚目の写真はガレージの様子です。

パーツショップとガレージか(作業場)が隣接しております。
もちろん、メカニック・チューニングのプロがおりますので、その場で愛車の状態をチェックしたり、パーツの取り付けなども行えます。

ショップでは、常時ニューモデルを取り揃えております。
MINIに特化したショップですから、専門的な知識、技術を持ったスタッフが丁寧にアドバイスをくれますよ!!

MINIファンは必見です。

〒338-0022　 埼玉県さいたま市南区白幡4-23-1
TEL ： 048-836-1771　/　 FAX ： 048-839-1171
E-Mail ： info@bond-garage.com
English Inquirie ： dai@hosokawa.co.jp

以前に何度か、出張でのフィルム施工や、コーティング施工をご紹介致しましたが、中には出張での施工をお断りする場合もあります。

写真は、自店で作業を行う際に使っているブースです。
コーティング剤を極力早く硬化させる為に室温を調整する空調設備の他、多種類の照明設備を備えています。
出張作業では、照明器具を持参しますが、これだけではとても十分とは言えません。その為、作業を行うガレージ等の元々の設備(主に照明の数や、明るさ)によっては、満足な仕上がりにならない事がありますので、お断りする事があるのです。

コーティング施工に措いて、一番重要なのは磨き作業(下地処理)です。
この下地処理ですが、どんなに腕のある職人でも、環境(設備)が悪いと良い仕上がりにはなりません。
屋外での作業はホコリやチリがボディに付着し、研磨処理に悪影響を及ぼします。
また、室内での作業でも、照明設備が不十分な場合、キズやシミ等のダメージを見逃してしまい、仕上がりに影響してきます。

マジックジャパンのブースでは、5種類から7種類の照明設備を用意しています。
主に、メタルハライド、水銀灯、ハロゲンライト、白熱灯、蛍光灯を使用します。
それぞれの器具の角度や、明るさ、数を調整し、よりダメージを見つけ易く、見落としをしないよう、注意を払ってセッティングをします。

ボディカラーや、ボディタイプにより1台1台の個性を判断し、ホワイトやシルバーの車を作業する場合には、元々ダメージが目立たない(見えずらい)為、特に慎重にセッティングを行います。

専門店ならではの設備と、経験を積んだプロの腕で、本物のコーティング・磨きを体感して下さい。

最近は、新車を購入され、ディーラーからの納車後、すぐにこちらに入庫して頂き、コーティング施工のご依頼を頂く事が多くなりました。

新車のコーティングは、経年車と比較すると、キズやシミなどのダメージが少なく、研磨処理を最小限に抑える事ができ、塗装面の膜圧を維持できますので、以前からおススメしています。

当店では、新車・経年車を問わず、作業に取り掛かる前に、ボディチェックを行います。
これは、研磨で除去できるキズと、そうでないキズを見極める事、ヘコミや板金・塗装などの修復歴の有無を確認する為の作業です。

経年車の場合、修復歴がある事も少なくありませんが、オリジナル塗装と、そうでない塗装では、研磨の方法を変える必要もある為、ボディチェックはとても重要です。

新車のボディチェックは、修復歴の有無を確認するというよりも、明らかな初期不良の有無の確認を行っています。

新車で購入されれば、ダメージは全くないと思われがちですが、そうとは言い切れません。
プロの目でないと判断が難しい様なダメージではありますが、実際に過去には何度かディーラーさんへ報告の必要がある様な初期不良が見つかった事もあります。

あくまでも、オーナー様の判断にはなりますが、その様な初期不良が見つかった場合、クレームとして交換や修復修理をされるディーラーさんがほとんどですから、あえて報告せずに黙認する必要もないように思います。

ボディコーティング作業の中の一環として、ボディチェックを行っていますが、コーティングの施工、未施工を問わず、新車を購入された際の初期不良の確認や、中古車購入の際の修復歴の確認など、ご希望の方はお気軽にお申し出下さい。

ボディチェック
￥5,000～