マツダ、ビアンテです。

ボディコーティングはディーラーにて施工されたようで、今回は当店にて高機能断熱フィルムと、ホイールコーティングを施工致しました。

まず高機能断熱フィルム施工についてですが、ここ最近急に春らしい気候になり、日光の照りつける車内ではかなり暑さを感じる様になりました。
断熱フィルムの施工は、毎年この時期になると特に多くのご依頼を頂きます。

断熱フィルムは、その名の通り熱を遮る機能も持ったフィルムです。
従来のカーフィルムは紫外線カット機能のみでしたが、この断熱フィルムは紫外線カット機能はそのまま、更に太陽光の中の赤外線と呼ばれる、暑さを感じる光線を70～80％カットします。

紫外線での肌や内装材の日焼け防止はもちろん、今までの様に冷房を強くかける必要もなくなり、エコにもつながります。

次にホイールコーティングですが、購入からそれほど時間が経っていないようで、コンディションは良好でした。
鉄粉の付着はなく、汚れもスポンジやウエスで除去できる程度の軽いものでした。
ナットの周辺や、ホイールの内側も入念にクリーニングを行いました。
やや複雑な形状ではありますが、ホイールの内側まで手が届きましたので、鉄粉が付着しやすい内側にもコーティングを施しました。

今後は定期的に水洗いを行って頂くだけで、簡単にこのキレイな状態を維持できます。

高機能断熱フィルム
￥28,728～

ホイールコーティング(1本)
￥3,150～

フォルクスワーゲン、ビートルです。

ボディガラスコーティングとテールレンズ磨き(コーティング)、高機能断熱フィルム施工を行いました。

ボディカラーはソリッドのホワイトで一見キズは目立ちませんが、全体的にややくすんだ印象でした。
くすみの原因は無数にできた浅い小キズです。

研磨処理の工程は専用のライトで研磨する部分を照らしながら行います。
ブラックやレッド等の濃色車の場合にもライトは使用しますが、ライトが無くても大体のキズは確認できます。
しかし今回の様にホワイトやシルバーの場合には、ライトで照らし、目を凝らさないとキズが確認できませんので、そういった意味では濃色車よりも気を使います。

印象的なテールレンズですが、やはりクリアなパーツをよりクリアにする事で一気に新しい(新車の様な)印象に変わりました。

断熱フィルムは、1番人気のオーソドックスな黒いタイプを使用しました。
黒いタイプにも濃さが数種類ありますが、今回は透過率が15％と目隠し効果が高い、当店で用意している断熱フィルムの中では2番目の濃いものです。

ガラスコーティング
￥68,250～

テールレンズ磨き(コーティング)
￥16,800～

高機能断熱フィルム
￥28,728～

フォルクスワーゲンのイオスに高機能断熱フィルムの全面貼りを行いました。

この季節になると特に需要が増える断熱フィルムですが、黒いタイプばかりでなく、茶色系や透明タイプと取り揃えております。

写真では透明のように見えていますが、今回使用したフィルムはややゴールドがかったハーフミラータイプです。

ハーフミラータイプは、ミラータイプほどではありませんが、車外側からは少し反射したように(ミラーの様に)見えるのが特徴です。
マジックジャパンでは透明タイプとして、今回使用したややミラーがかったタイプの物と、ミラータイプでないほぼ透明と言っても良い(可視光線透過率85％)タイプの2種類を用意しています。

紫外線(UV)カット率はどちらも99％ですが、赤外線(熱さを感じる光線)カット率を比較すると、今回使用したタイプは79％、ミラータイプでない透明フィルムで72％ですから、性能面ではミラータイプの方が勝っています。

ハーフミラーとは言っても、透明は透明ですからフロントや運転席・助手席ドアガラスに施工も可能です。(今回も施工しています)
ただ、やはりもう一方の透明タイプと比べると可視光線透過率は劣ります。
(可視光線透過率とは、太陽光線中の明るさがどのくらい室内に入り込むかと言う事です。数値が大きい程、色の薄いフィルムとなります。)

この数値は、素のガラスの状態でも100％ではありません。
いくら透明とは言え、そこに物体がある以上は100％にはならないようで、車種により若干の差はありますが、5％前後はあります。
そこに更にフィルムを貼る事で、この数値は更に低くなります。

今回使用したフィルムは、フィルム単体での可視光線透過率が74％ですので、ガラスと合わせると道路運送車両の保安基準に満たない場合が御座います。
施工前に必ず数値の計測を行いますが、オーナー様のご要望にお答え出来ない場合も御座いますので、ご了承下さい。

高機能断熱フィルム
￥28,728～

先日もご紹介しました、アウディA3の高機能断熱フィルム施工の様子です。

今回はリアドアガラスへの施工の様子をご紹介致します。

マジックジャパンでは機械を使わず、どの車種も、どのガラスにも、手作業でフィルムをカットしています。

フィルムのカットは仕上がりを大きく左右する重要な作業ですが、特にこの写真の箇所(フロント・リアドアの上下するガラス)は、ガラスの開け閉めの際に目に付く箇所ですし、車種によっては車外からこのラインが見えるものもあります。

ガラスのキワとフィルムのキワに隙間が広すぎると、光が差し込んでしまいますし、逆に隙間が狭すぎると、ガラスを閉じた時にフレームに引っ掛かりフィルムが剥がれてしまう恐れがあります。

車の仕様(造り)に合わせ、極力隙間を広げすぎず自然な仕上がりになるよう、心がけています。

高機能断熱フィルム
￥28,728～

先日ご紹介しました、アウディA3のフィルム施工の様子です。

マジックジャパンでは、湾曲が激しい特殊なガラス以外は全て、つなぎ目のないよう1枚のフィルムで仕上げています。

写真1枚目は、おおまかなサイズに裁断したフィルムをガラスに当てています。
ここから、ガラスに合わせフィルムを湾曲させる作業を行います。
フィルムの性質を利用し、上下にある角(つの)を縮めていきます。

その作業が終わったのが2枚目の写真です。
ガラスの一体化したようにキレイな湾曲が出来ているのが分かるかと思います。

従来は、この様な1枚貼りの技術がなかった為、フィルムを2枚や3枚に切り分けて貼り付けていました。
隙間ができ、光が差し込んでしまう事もあり、見た目も良くありませんでしたし、その隙間から剥がれてしまう事もありました。

1枚貼りではその様なトラブルもなく、フィルムを貼っているのが分からない程キレイな仕上がりです。

高機能断熱フィルム　
￥28,728～