ミニ、クラブマンです。
以前に当店で高機能断熱フィルムを、フロントガラスを含む全ガラスに施工しました。

フィルム施工後にETC・地デジアンテナを取り付けましたので、そのセンサー・アンテナ部分のフィルムをくり抜く形で切り取りました。

ETCのセンサーや、地上デジタル放送を受信するためのアンテナ、VICS等ナビゲーションシステムのセンサーは、多くの場合ウィンドウガラスに貼り付けられます。

このクラブマンに施工したフィルムを含め、高機能断熱フィルムの特徴として、赤外線を大幅にカットする機能が携わっています。
太陽光に含まれる熱さを感じる光線が赤外線ですが、マジックジャパンで扱う高機能断熱フィルムは赤外線を71～80％カットします。

この赤外線カット機能がセンサーの感度を落としてしまう事があります。

フィルム施工前にセンサーが取り付けられていれれば、その部分をくり抜いた形で型を取り貼り付けますので問題ありませんが、フィルム施工後にセンサーと取り付ける場合には注意が必要です。

今回の様にETCセンサーやVICS等ナビのセンサーは、3センチ四方位の四角い箱状の物で、両面テープで貼り付けられる事が多いため、誤ってフィルム施工後に取り付けたとしても再利用できますが、地上デジタルを受信する為のフィルムアンテナと呼ばれるアンテナは、フロントガラスに2枚、リアガラスに2枚と計4枚もあり、一度剥がすと再利用できない場合がありますので、特に注意が必要です。

フィルム施工と各種センサーの取り付けを同時期にお考えの方は、施工前にお気軽にご相談下さい。
臨機応変に対処させて頂きます。

高機能断熱フィルム施工
￥28,728～

メルセデスベンツCLK350カブリオレです。
ガラスコーティングとホイールコーティング、断熱フィルム施工を行いました。
今回は断熱フィルム施工についてご紹介します。

高機能断熱フィルムを全面に施工しました。

写真1枚目は、フィルムをガラスの形に合わせる前の段階です。
数十メートル単位でロールになっているフィルムを、ガラスの大きさに合わせ大まかにカットし、ガラスに当てています。
従来のフィルムは丸みを付ける事が難しく、2枚貼りや3枚貼りと言った手法での施工を強いられましたが、近年ではフィルムの性能と技術力がアップし、熱を掛けフィルムを縮め、フィルムをガラスの丸みを帯びた形に合わせる事が可能になり、つなぎ目のないキレイな1枚貼りが可能になりました。

写真2枚目は、上記の作業が終わった様子です。
フィルムのたるみがなくなり、ガラスの丸みにピッタリと沿っています。

写真3枚目はフィルムの貼り付けが完了した様子です。
車検にも対応する、かなり透明に近いフィルムを使用していますので、写真ではフィルムが貼られている事も分かりずらいかと思います。

断熱フィルム施工は、春先から夏の終わりにかけてご依頼が集中しますので、シーズンオフのこの時期ですとスムーズな施工・お引き渡しが可能です。

赤外線カット率 72%
紫外線カット率 99%
可視光線透過率　85%

高機能断熱フィルム施工
￥28,728～

アストロ、スタークラフトのガラス雨ジミ除去処理を行いました。

以前スカイラインGT-Rでも雨ジミ除去をご紹介しましたが、今回も同じくウロコ状の頑固な雨ジミがひどい状態でした。

写真1枚目を見て頂ければわかるように、このウロコ状の雨ジミがガラス全体に広がっていました。
特にガラスのフレームの部分は黒く縁取ってありますが、黒が太陽光を吸収し透明な部分よりも悪い状況でした。

ここまで頑固な雨ジミを作った原因は、繰り返し塗布された撥水剤による物だと思われます。

撥水させつつガラスをクリーンに保つには、撥水コーティング剤を塗布する前の、素のガラスからいかに不純物を取り除くかという事になりますが、不純物(油分や過去に塗布した撥水剤)が残ったまま更に撥水を施し、そしてそこに雨等の水分を放置する...この繰り返しで頑固な雨ジミができていきます。

洗車や雨の後逐一その水分を完全にふき取ってあげれば雨ジミは出来ませんが、雨の度にわざわざ拭きあげている訳にはいきませんよね...。

一度この様な状態になってしまうと、ご自身の手ではそう簡単に元に戻せなくなります。
間違った方法で磨いてしまえば余計なキズと付けてしまったり、最悪な場合ガラスが歪んでしまう恐れもあります。

そう言った意味では塗装面の研磨処理以上に神経を使うと言っても良いでしょう。

塗装面だけでなく、ヘッドライトレンズや、テールレンズ、バイザーやガラス等、クリアなパーツをよりクリアに保つ事で新車の様な印象を与える事が出来ます。

ガラス雨ジミ除去
フロント・リア各 ￥3,150～
サンルーフ各 ￥3,150～
サイドガラス各 ￥1,050～
クォーターガラス各 ￥1,050～
ドアミラー各 ￥1,050～

メルセデスベンツCL550にフィルムの施工を行いました。

今回は出張で、主にドイツ車の販売・整備・カスタム・メンテナンスを行っている、さいたま市のボンドガレージにお邪魔しました。

bond garage
〒336-0022 埼玉県さいたま市南区白幡4-23-1
Tel ： 048-836-1771/ FAX : 048-839-1171
営業時間：10:00～20:00/定休日：水曜日
E-Mail : info@bond-garage.com

個人宅でも、屋内の明るい場所で施工が可能であれば、今回の様に出張施工も随時承っております。

今回はUVカットフィルムをリア3面に施工しました。

この車種の最大の難関は、写真3枚目で示しているリアシート側のガラスの鋭角に尖った部分です。

このガラスは、運転席や助手席側のドアを開けると、ほんの少し下がる構造になっています。

その為、施工中誤ってガラスが上下してしまうとフィルムが折れてしまい、とても見栄えが悪くなりますので、ドアは開けたままロックしてしまいます。
施工後も、フィルムとガラスが完全に接着するまでの約24時間はやはりガラスの上下によってフィルムが剥がれる事がありますので、ドアを開閉しないよう注意します。

多くのガラスは角のない四角、もしくは三角ですが、この様にあまりにも鋭角なガラスですと、その角の部分はヘラ等の道具が入りずらく、更に角度がない分ガラスと接着しにくい為、作業中のちょっとした手先のブレで簡単に剥がれ、剥がれた部分からホコリやチリが混入してしまいます。

この様な特殊な形状のガラスでなくても、フィルム施工は集中力がカギになりますが、このガラスは特に集中力が仕上がりを左右すると言えます。

施工業者によっては、ガラスの角度よりも小さく、やや丸みを持たせ角を落とした状態のフィルムを使用し施工する場合もあるようですが、マジックジャパンでは何よりも仕上がりの質を重視しておりますので、手間も時間もかかりますが、ガラスの形状にピッタリと合わせたフィルムを使用し、少しの隙間もない完璧な仕上がりにしています。

UVカットフィルム
￥23,940～

メルセデスベンツCLS350です。
サイドモール磨きと、ウィンドウコーティングの施工を行いました。
今回はウィンドウコーティング施工についてご紹介致します。

写真上は、撥水コーティングを施す前の下地処理の様子です。

ボディのコーティング同様、コーティング剤を施す前に、ガラス表面に付着(固着)した不純物を除去します。
ここで言う不純物とは、主に鉄粉、ピッチ等の油分、以前に施工したコーティング剤(市販の撥水剤含む)の事です。
特に油分が残っていると、せっかくのコーティング剤が雨水と共に流れ落ちてしまい、撥水効果が長続きしません。
また、以前に施工したコーティング剤が残存している場合、上塗りしてしまうと撥水にムラがでてしまいます。　

専用クリーナーや、コンパウンド、小型ポリッシャーを使用し、これらの不純物を丁寧に除去しました。

この下地処理が完了した様子が2番目の写真です。
完全に不純物を除去すると、親水加工を施したかのように水がベターッと広がります。
ガラス本来の質感を取り戻したところで、撥水コーティング剤を施します。
しっかりとした下地処理を行なう事で、効果も長続きしクリーンな視界も確保できます。

ウィンドウコーティング

下地処理
フロント・リア各 ￥3,150～
サンルーフ各 ￥3,150～
サイドガラス各 ￥1,050～
クォーターガラス各 ￥1,050～
ドアミラー各 ￥1,050～

撥水コーティング
フロント・リア各 ￥5,000～
サンルーフ各 ￥4,000～
サイドガラス各 ￥2,500
クォーターガラス各 ￥1,500
ドアミラー各 ￥1,000