先日ライティングについてご紹介致しました、フェラーリ599のボディガラスコーティング施工について、本日もご紹介致します。

写真は1枚目はボンネットからフェンダーにかけて、2枚目はリアフェンダーを写しています。
どちらも平面的な形状ではなく、とても湾曲していますが、この車はこの様な湾曲が多く、こうした部分は研磨の際に非常に気を使います。

ポリッシャーの、実際にボディに当てて研磨をするスポンジ状やウール状の材質の部分をバフと言いますが、このバフは円形で、触った感じはとても柔らかいのですが、ポリッシャーの構造上、バフをボディ接地面の形状のに合わせ湾曲させる事は出来ません。

その為、ポリッシャー自体の角度を微妙に変えて、バフとボディの接地面を小さくしながらの研磨になりますので、時間もかかりますし、ボディに対しバフを斜めに当てる事でその部分への負荷が強くなり過ぎ、塗装が剥げたり、よれたりする可能性もあります。

じっくりと慎重に作業を進め、写真にありますように、キズをしっかりと除去し、鏡面加工ボディに仕上がりました。

ボディガラスコーティング(spec.3)
￥96,600~

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004

本日も先日もご紹介致しました、フェラーリ599のボディガラスコーティング施工の様子をご紹介致します。

前回、作業用ライトについて少々ご紹介致しましたが、この写真は作業用ブースの蛍光灯を全て消し、白熱灯等でボディを照らしている様子です。

このライトで様々な角度からチェックをすると、キズがはっきりと浮かび上がりますが、この写真は何度も入念にボディチェックを行い、コーティングを施した後のものですので、まさに新車以上の、鏡の様な輝き、ツヤのあるボディの様子が、写真でもお分かりになるかと思います。

ライティングはとても奥が深く、光が強すぎても、弱すぎても効果がありません。
また、太陽光も角度によっては作業の邪魔になり事がある為、その様な場合にはシャッターを閉めて作業を行う事もあります。

全行程を終えた、車全体の様子はまた後日ご紹介させて頂きます。

ガラスコーティング(spec.3)
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フェラーリ599に、ガラスコーティングを施工致しました。

ボディカラーがレッドと言う事もあり、写真2枚目3枚目の様にボディ全体に、線キズやシミが目立つ状態での入庫でした。
徹底的なキズの除去を行う目的で、オーナー様との打ち合わせのもと、spec.3で作業を行う事となりました。

写真1枚目は、研磨作業に使用するライトです。
作業ブースの天井には、様々な角度でこのライトを設置してます。
他にも、蛍光灯や水銀等、数種類の大きさのハロゲンライトを設置し、ボディの大きさやキズやシミの度合や場所により、ライトを使い分けています。

特にシルバーやホワイト等の色の薄いボディカラーの場合には、キズが見え難い為、効率的に作業を進める為にも、より100％に近い仕上がりの為にもライティングはとても重要です。

写真4枚目はボンネットを写していますが、所々に黄色いマスキングテープが貼られているのがお分かりになりますでしょうか...？
これは、研磨作業前や作業中、更に作業後の行うボディチェックにて、磨き残し(キズが残っている)がある部分をチェックしている様子です。

パーツごとに入念なチェックを行いますが、面積の大きいパーツは特にチェックにも時間がかかりますので、キズやシミの残しがある場所にはマークをしておきます。
これで確実にキズやシミの残しを防ぐ事が出来ます。

ガラスコーティング(spec.3)
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ジャガーXJへのフィルム施工が完了しましたので、ご紹介致します。

フロント3面へ、高機能断熱フィルム、透明タイプを施工致しました。

ここ数年、断熱フィルムが普及し、カー用品店でも販売されるようになりましたが、更に最近では、フロントや運転席・助手席ドアガラス、またサンルーフへの施工ご依頼も多く頂くようになりました。

考えてみれば、乗車するのは運転席(助手席)ばかりで、後部座席にはほとんど乗らない(利用しない)と言う方も多いのではないでしょうか...？

後部座席は、前部からの直射日光を避けられますが、運転席・助手席はフロントから直に日を浴びますので、クーラーをかけていても暑さはなかなか和らぎません。
そう言った意味では、フロントへの断熱フィルム施工はかなり効果的です。

もちろん、女性の日焼けやお子様の熱中症対策の意味で、後部座席への施工もとても有功です。

高機能断熱フィルム
￥28,728~

マジックジャパン
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先日ETCセンサー部のフィルムくり抜きについてご紹介致しました、ジャガーXJです。

フロント3面へ、高機能断熱フィルムの透明タイプを施工致しました。

写真1枚目ですが、これはフィルムを貼った状態での可視光線透過率を測定している様子です。

フロント、運転席・助手席ドアガラスは透過率が70％以上必要と定められています。
フィルム単体での透過率は87％ですが、ガラス自体のの透過率は車種により異なり、特に外国車の場合にはフィルムと合わせると70％を下回る事があります。
車検に対応するよう、どの車も施工前に測定を行うようにしています。
今回はフィルムと合わせても76％でした。

写真2枚目は、車内からの視界イメージです。
車外側からは、やや反射(ミラー)して見えますが、車内からの視界は、フィルムを貼っている事が分からない程自然で、クリーンです。

ご自身のお車での視界イメージ体感、透過率測定や、断熱機能の体感等、店頭では随時行っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

可視光線透過率86％
紫外線カット率99％
赤外線カット率72％

高機能断熱フィルム
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