Days MAGIC JAPAN http://days.mjapan.org/ ガラスコーティング カーフィルムのプロショップ「マジックジャパン」の最新情報です。 en Copyright 2010 Thu, 11 Mar 2010 23:36:15 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification ポルシェ　カイエンターボ　ボディガラスコーティング(3) ポルシェ　カイエンターボ　ドア周り・ヒンジクリーニング前のボディ。ポルシェ　カイエンターボ　ドア周り・ヒンジクリーニング後のボディ。ボディガラスコーティングの下地処理についてご紹介しております、ポルシェ、カイエンターボについて、本日も研磨処理を始める前の下地処理の工程をご紹介致します。

少し分かり難いのですが、写真はドアを開けた状態で、ヒンジ部分を写しています。
日ごろのメンテナンス(洗車)では、見落としがちな部分の一つがヒンジです。
車外からは見えない部分ですし、一見雨風が浸入しないようで、ダメージはないようにも思いますが、ご自身のお車もチェックしてみて下さい...思った以上にダメージがあるはずです。

ドアとボディ本体の隙間から雨風や洗車時の水分が浸入し、厄介な事に車外に露出していない分、その水分やホコリ、その他不純物がいつまでも残って、それがシミとなるのです。
更に厄介なのは、ポリッシャー等の機材が入り込まない、複雑な形状の為、どんなにしつこいシミであろうと、全て手作業で研磨(クリーニング)をしなければならないと言う事です。
当然、ドア5枚分同じ作業を行いますので、かなりの時間と労力を使いますが、ドアを開ければ必ず視界に入る部分ですから、いくら車外からは見えない部分とは言え、手を抜けません。

下地処理はまだまだ続きますので、また次回の記事でご紹介させて頂きます。

ボディガラスコーティング
￥68,720~
ホイールコーティング
￥3,150~
ウィンドウ撥水コーティング
フロント・リア各￥5,000~
メッキモールコーティング
サイドモール各￥3,675~
ルームコーティング
各￥15,750~

マジックジャパン
〒125-0052
東京都葛飾区柴又4-35-2
TEL : 03-3650-8004]]> http://days.mjapan.org/archives/2010/03/3-3.html http://days.mjapan.org/archives/2010/03/3-3.html Body Coating Body Works カイエン ガラスコーティング クリーニング ターボ ボディガラスコーティング ポルシェ メンテナンス 東京 洗車 Thu, 11 Mar 2010 23:36:15 +0900 ポルシェ　カイエンターボ　ボディガラスコーティング(2) ポルシェ　カイエンターボ　細部のボディガラスコーティング・磨き施工前。ポルシェ　カイエンターボ　細部のボディガラスコーティング・磨き施工後。ポルシェ　カイエンターボ　ガラス窓枠のボディガラスコーティング・磨き施工前。ポルシェ　カイエンターボ　ガラス窓枠のボディガラスコーティング・磨き施工後。先日、研磨処理前後のキズを比較した様子をご紹介致しました、ポルシェ、カイエンターボのガラスコーティング施工について、本日は塗装面以外のコーティング施工前の下地処理の様子をご紹介致します。

写真1、2枚目は、運転席側ドアと、後部座席側ドアの境目、ゴム状のパッキンの様なパーツを写しています。
1枚目はクリーニング前、2枚目はクリーニング後です。
クリーニング前は、ゴム状の素材に砂ボコリが付着しているのがお分かりになるかと思います。
写真3、4枚目もやはりゴム状のパッキンの様な素材部分に砂ボコリや付着していた様子です。
こちらもクリーニング前後を比較してみました。

この様な細かな部分のクリーニングは、ご紹介すればキリがない程...ボディの様々な部分を丁寧に、見落としがないよう何度もチェックしながらクリーニングを行います。
もちろん、ボディコーティングに於いて最も重要な要素は、塗装面の研磨ですが、マジックジャパンでは、こう言った細かい部分がクリーニングされダメージがないからこそ、塗装面の輝きが引き立つと考えていますので、どんなに細かい部分でも手を抜きません。

ボディガラスコーティング
￥68,720~
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￥3,150~
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フロント・リア各￥5,000~
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サイドモール各￥3,675~
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ボディガラスコーティング以外にも、様々なパーツのクリーニングを行いましたので、いくつかの記事に亘ってご紹介させて頂きます。

まずは、ボディの研磨処理前後の比較ですが、今回は濃いボディカラーでしたので、その差が分かり易くお伝えできるかと思います。
一目瞭然かとは思いますが、写真1枚目、3枚目が研磨処理前のボディです。
もちろんボディの同じ部分を写していますが、嘘のようにキズが消えているのがお分かりになるかと思います。
これは、決してWAX等の油分を含むコーティングでキズを隠しているのではなく、研磨処理によりキズを消した状態です。

研磨処理前の写真をご覧頂くと、線状のキズがかなり多く存在しているのがお分かりになるかと思います。
このキズはボディ全体に存在し、メタリックが入ったボディにも関わらず、ツヤが失せ、実際の年数以上に古く、ぼやけた印象を与えていました。

いくら濃色で経年車とは言っても、これはかなり重度なコンディションレベルで、塗装面以外の磨き・コーティングも含めて全体的なレストアを目的にextra-gradeでの施工を行いました。
他のパーツの詳細、ボディ全体の様子はおってご紹介致しますので、是非合わせてご覧下さい。

ボディガラスコーティング
￥68,720~
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先日もご紹介致しました様に、欧州車の中でも、アウディやフォルクスワーゲンは特に、今回と同じ、ツヤ消しタイプのメッキモールが、ルーフレールやサイドモール等、ボディのポイントとして多く使われています。
今回は、ルーフレール、サイドモールの他にリアバンパーの下部も同じ素材でしたので、その部分と、その他にもマフラーのクリーニングも同時に行いました。

メッキパーツは、ボディ塗装部以上と言っても良いほど、メンテナンスに手間がかかり、簡単に水アカや雨ジミが付着してしまいます。
こうなってしまうと、もう簡単なケアでは元に戻らない場合がほとんどで、放置すると更に悪化し、最悪の場合は腐食が進み、錆びが生じる事もあります。

マジックジャパンでは、過去の何十台もの施工の経験を生かし、どんなコンディションでも、より100％に近い仕上がりを実現できるよう、努力しておりますが、やはり早い段階での施工に越した事はありません。
素材を傷めない為、リスクを最小限に抑える為にも「まだ大丈夫」と油断せずに、出来るだけ早めの処置をおすすめ致します。

メッキモールコーティング
サイド(ドア)モール　一箇所...￥3,675~
その他パーツ...￥ASK
上記価格を目安として、コンディションに合わせた内容・価格をご提案させて頂いております。

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リア5面に、黒の色つき(透過率15％)断熱フィルムを施工致しました。

元々のガラスは透明で、捉え方によっては、ボディカラーがブラックなのに対し、ガラスはクリアーで少し間が抜けた印象とも言えます。
もちろん、インテリアにこだわりがあり、敢えて透明ガラスのまま...というオーナー様もいらっしゃいますが、後部座席に人が乗る機会が多い場合には、多くの方が車外からの視線を気になさるかと思います。
また、今回は熱（赤外線)を遮る機能を持ったフィルム(高機能断熱フィルム)を使用しましたが、お子様や女性が乗られる事の多い場合には、熱や紫外線を気にされてフィルム施工をご希望されるオーナー様も多くいらっしゃいます。
目的がどちらにしても、断熱フィルムは機能面と見た目(ドレスアップ・目隠し)の両方を兼ね備えた優秀なフィルムです。

ボディカラーのブラックとマッチして、ボディ全体に引き締まった印象を与え、ボディの輝きも一層際立って見えるように感じます。

ホイールコーティング
￥3,150~
ボディガラスコーティング
￥68,250~
高機能断熱フィルム
￥28,728~

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写真はルーフレールの施工前後を比較したものです。
施工前は、白い斑点状のシミが出来ているのがお分かりになるかと思います。
これは、メッキのモールにはよく見られる症状です。

欧州車、特にアウディやフォルクスワーゲンにはよく見られるのが、このツヤ消しタイプのメッキモールですが、ツヤがない分手入れが簡単(キズが目立たない)かと思いきや、そうでもないようです。
雨や洗車時の水分の拭き残しに、太陽光を浴び、その水分が乾く...この現象の繰り返しで、シミが出来ますが、これが案外簡単に出来てしまうから厄介です。

今回は比較的症状が軽い段階で処置できましたので、より新車時の輝きに近い仕上がりを実現できました。
メッキモールと一言で言っても、今回の様に症状が軽いものから、ひどい場合には錆びの一歩手前まで腐食が進行しているものもありますので、施工価格は一慨には申し上げられません。
下記価格を目安として、コンディションに合わせた内容・価格をご提案させて頂いております。
コンディションチェック、お見積もりはお気軽にお問い合わせ下さい。

メッキモールコーティング
サイド(ドア)モール　一箇所...￥3,675~
その他パーツ...￥ASK

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ボディガラスコーティングの全ての工程を終えましたので、改めてボディ全体の様子をご紹介致します。

先日の記事でもご紹介致しましたが、ブラックメタリックのボディが太陽光を浴び、周囲の風景がボディにしっかりと写りこんでいるのがお分かりになるかと思います。
これが一般に"鏡面加工"と言われている、研磨処理を終えたボディです。
今回ご紹介しています写真は、全てコーティングを施した後のボディですが、この輝きはコーティングによる作られたモノではなく、塗装の持つ本来の輝きです。
もちろん、コーティングを施す事でボディの光沢が増す事は事実ですが、下地処理(研磨処理)を施していないボディに、ただコーティングを施すだけでは、ここまでの輝きや光沢は生まれません。

太陽光や、駐車場等に設置された大型の電灯、街灯等の強い光に照らされたボディがギラついて見えるのは、全てキズの影響です。

経年車がくすんで古臭く見えるのは、造りやデザインのせいではなく、ボディが輝きを失っているからかもしれません。
諦める前に一度マジックジャパンにご相談下さい。

ホイールコーティング
￥3,150~
ボディガラスコーティング
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先日の記事ではリアバンパー下部の雨ジミ除去をご紹介致しましたが、その他ボディ全体の下地処理を終えましたので、次の工程"研磨処理"についてご紹介致します。

写真は全て研磨処理後のボディです。
3枚目はボンネットを写していますが、ブラックのボディが太陽光を浴び、空の雲や周囲の風景を写しだしているのがハッキリとお分かりになるかと思います。

ボディカラーは、ファントムブラックパールエフェクトと呼ばれる、ブラックメタリックです。
写真ではブラックが一番分かり易く伝わるかと思うのですが、実際には他のカラー、例えばシルバーのボディカラーでも、しっかりと研磨処理を行ったボディであれば、この様に周囲の風景を写し出します。
これが"鏡面加工"と言われる、ボディガラスコーティングの下地処理の最終工程"研磨処理"を終えたボディです。

ただコーティングを施すのではなく、付着した不純物を取り除き、パーツ毎にじっくりとコンディションに合わせた下地処理(研磨処理)を行い、塗装の持つ本来の輝きを最大限に引き出した無垢なボディ、それを保護するようコーティングを施す...それが、マジックジャパンで行うボディガラスコーティングです。

ホイールコーティング
￥3,150~
ボディガラスコーティング
￥68,250~

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写真をご覧頂くとお分かりになるかと思いますが、1枚目はリペア前、2枚目はリペア後です。

飛び石による被害は防ぎようがなく、泣き寝入り状態ですが、ガラスごと交換となると費用もそれなりにかかりますし、保険を使えば等級が下がる場合もあります。
しかし、今回のヒビのレベルであれば、リペアで充分!!
もちろんガラスを交換するよりも安く済みますし、保険を使うまでもないでしょう。

100％ヒビがなくなり、元に戻る訳ではありませんが、パッと見た目にはヒビがあった事など分からないレベルまで修復可能ですし、車検にも対応できます。

ヒビは放置すると徐々に広がる可能性がありますので、できるだけ早い段階でのリペアをお勧め致します。

ウィンドウリペア
￥15,750~

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本日は、ボディガラスコーティングの下地処理の工程につおてご紹介致します。

写真は、リアバンパーをボディの下側から写した様子です。
ボディカラーはブラックメタリックなのですが、バンパー部分と、フロントグリル部分はグレーの樹脂素材が使われております。

写真の様に、ここまで下部の入り込んで見る事はなかなかないかと思うのですが、洗車時の水道水やボディシャンプーのすすぎ残し、拭き残しや、雨、タイヤの巻き上げ等、過酷な状況にあるバンパー(下部)は、想像以上にダメージを受けています。
特に多いダメージは、やはり雨ジミ、水アカで、長期間放置されていれば、ボディのキズ以上に厄介なケースもあります。

あまり見えない、気にしない部分だから...と言ってしまえばそれまでですが、マジックジャパンでは、より100％に近い仕上がり、新車以上の輝き、美しさを実現する為、どんなに目立たない部分であろうと、手を抜きません。
どんな角度から見ても全体の輝きを損ねる事のないよう、この部分もしっかりとクリーニングを行いました。
もちろん、いつものように、ヒンジやモールの際、タイヤハウス等も丁寧にクリーニングを行いました。

下地処理以降の工程についてはまた後日、詳しくご紹介致しますので、是非、合わせてご覧ください。

ホイールコーティング
￥3,150~
ボディガラスコーティング
￥68,250~

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まずはホイールコーティングについてご紹介致します。

比較的シンプルな形状のスポークタイプホイールで、ホイールの表面側だけでなく、スポークの隙間から、ホイールの内側やキャリパーが見え、そちらのダメージも目に付きました。
特に前輪はブレーキダストの付着が激しく、内側はもちろんの事、キャリパーへのダメージも簡単に除去出来る程度ではありませんでした。
ただ、この様なケースでは、ホイール内側やキャリパーに触れる事が出来る為、比較的クリーニングしやすい状態です。
しつこい鉄粉には専用クリーナーを使用し、キャリパーも見事に新車当時の美しさを取り戻しました。

クリーニング後は、可能な限り広範囲で(ホイール内側やキャリパーにも)コーティングを施しましたので、今後は定期的な水洗いで、より長期に亘りこの美しさを維持する事が出来ます。

ボディガラスコーティングについては、後日詳しくご紹介致します。

ホイールコーティング
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ボディガラスコーティング
￥68,250~

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フロントガラス・運転席・助手席ドアガラスの3面への施工でしたので、透明タイプのフィルムを使用致しました。

道路運送車両の保安基準により、フロント3面のガラスは、可視光線透過率が70％以上必要と定められていますので、必然的に透明以外のカラーフィルムを貼る事は出来ないのですが、透過率70％以上と言う数値をクリアするには"このフィルムならOK"と、一概に言えるものではありません。
...と言うのも、透明に見える素のガラスでさえ、そのほとんどが実は透過率100％ではなく70％～90％台なのです。
使用する透明フィルム単体では、透過率が87％ですが、フィルム施工後の透過率は70％台になります。
ガラス自体の透過率は車種やメーカーにより差があり、それによってはいくら透明のフィルムであろうと、道路運送車両法の保安基準70％を下回る数値となる為、施工が出来ない場合もあります。

フロント3面ガラスが70％を下回る透過率で走行した場合、整備不良車運行と言う道路交通法の違反となってしまいますので、施工前に写真3枚目にありますように"透過率測定器"でのチェックを行います。
今回は74％でした。
視界も、素のガラスと何ら変わりなくクリーンです。

透過率チェックは随時承っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

高機能断熱フィルム
￥28,728~

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ペンキ除去を含め、全ての工程を終えましたので、改めてご紹介致します。

ボディカラーはシルバーでした。
年式が古めのもので、シルバーと言えど、ツヤを失い、実年数よりも古く見え、どんよりとした印象でした。

シルバーやパールホワイト等の薄色車の場合、キズが目立たないと言うメリットがありますが、研磨処理においては、キズが目立たないカラー程キズを見落としがちになりますので、そう言った意味では慎重なチェックが必要で、作業には時間がかかります。
作業用ライトで、様々な角度から何度もチェックをし、キズの見落とし、キズの磨き残しがないか確認を行いました。

付着していたペンキも完全に除去する事が出来、ヒンジ等の細部まで、しっかりとクリーニングを行った事で、同じ車とは思えない程、この年式ではありえない程の輝きを取り戻しました。
ガラスコーティングを施す事で、この輝きをより長く、簡単なケアで維持する事が出来、万が一ペンキ等が付着した場合も、ガラスコーティングの撥油性により塗装を保護し、劣化を防ぐ事が出来ます。

ボディガラスコーティング
￥68,250～


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ボディコーティングの下地処理として、細部のクリーニングを行いましたので、ご紹介致します。

写真に写しましたのは、ドアのヒンジです。
これはクリーニング後のものですが、外から見えるボディと同じように砂やホコリ、油汚れ等のダメージが除去され、新車のように磨き上げられているのがお分かりになるかと思います。

もちろん車内には雨風が侵入しないような構造になっていますが、ヒンジには、ほんの少しの隙間から、雨風と一緒に砂やホコリ等の汚れが侵入してきます。
もちろん、ドアを閉め切って洗車を行いますので、ヒンジの汚れは見落としがちですし、慣れるまでは車内に水が侵入しないようにクリーニングを行うのも至難の業です。

しかし、この部分がキレイなだけで、車全体のイメージが驚くほど変わります。
汚れていて当たり前な部分だからこそ、クリーンに保っていたいものです。

ボディ全体の様子は、また後日ご紹介致しますので、是非合わせてご覧ください。


ボディガラスコーティング
￥68,250~


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ペンキ除去を終え、ボディのコーティング作業を行いましたので、本日はその一部をご紹介致します。

ボディガラスコーティングの他に、樹脂モールコーティングを行いました。
写真はドアハンドル、ルーフレールです。
クリーニング・コーティングの前後を、分かり易く比較してみましたが、その差は一目瞭然です。

メーカーや車種を問わず、樹脂素材は年数を経ると白っぽくくすんできてしまいます。
雨水や、直射日光による影響で、なかなか防ぐことが難しい劣化ですが、一度コーティングを施すと、雨水や日光を直に浴びずに済みますので、劣化のスピードをかなり遅らせる事が出来ます。

ペンキ除去、モールコーティングとボディガラスコーティング施工も行いましたので、ボディコーティングについては後日ご紹介致します。


ボディガラスコーティング
￥68,250~

樹脂モールコーティング
￥ASK

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